La producción automotriz repuntó durante febrero un 72,7% con respecto a igual mes del año anterior. Con 37.661 unidades fabricadas el mes pasado, sumadas a las 18.651 de enero, las terminales cerraron el primer bimestre con 56.312 autos, pick ups y utilitarios producidos, 22,1% por arriba de los dos primeros meses del año anterior. Así lo informó el viernes la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA).
Esta última cuenta, con la comparación del primer bimestre en su conjunto, es la que suelen tomar en las fábricas como la estadística real de comienzos de año, ya que, entre fines de diciembre y fines de enero, las terminales hacen paradas técnicas y otorgan licencia por vacaciones a la mayor parte de los operarios.
De la misma manera, las exportaciones de febrero, con 20.024 unidades, fueron 33% superiores a igual mes del año anterior. Durante el primer bimestre, las fábricas locales exportaron 29.322 vehículos, con una mejora de 8,7% contra los dos primeros meses de 2021.
“Continuaremos monitoreando el desarrollo de la actividad en los próximos meses, teniendo en cuenta que aún persisten los problemas de abastecimiento de microprocesadores y las limitaciones logísticas a nivel global”, dijo Martín Galdeano, titular de ADEFA y de la filial argentina de Ford.
En ventas mayoristas, el sector comercializó a la red de concesionarios 25.432 unidades en febrero, 4,7 % por debajo del mismo mes del año pasado.
En el primer bimestre, las ventas mayoristas contabilizaron 45.579 unidades, 15,6 % menos que el mismo período del 2021, en sintonía con la falta de abastecimiento que señalaron las concesionarias automotrices agrupadas en ACARA.
La producción local de vehículos explica sólo una parte de las ventas domésticas de unidades cero kilómetro en las concesionarias. Actualmente la participación de mercado de la industria local se ubica cerca del 50%, lo cual es a su vez un récord histórico si se lo compara con la participación de entre 60% y 80% que los vehículos importados (principalmente desde Brasil) han tenido durante décadas en las concesionarias locales.
Pero aun con más vehículos locales y subas en la producción, las concesionarias vienen señalando hace más de un año que están desabastecidas de todo tipo de unidades, tanto locales como importadas. Y señalan como causas los problemas logísticos mundiales y también a restricciones a las importaciones de vehículos que aplica el Gobierno, mediante el Sistema Integral de Monitoreo de Importaciones (SIMI).
“Nos seguimos enfrentando al problema de la falta de una oferta completa, por problemas globales y restricciones locales“, dijo sobre ese tema el titular de ACARA, Ricardo Salomé.
