El Mercedes-Benz Sprinter es una marca registrada de la industria nacional, y a 25 años del inicio de su producción en el complejo industrial Juan Manuel Fangio, en La Matanza, hoy ya se convirtió en un verdadero fenómeno. Y por varias razones.
Primero, porque hace siete años ininterrumpidos que es el líder indiscutido de su segmento, a pesar de ser el modelo más caro.
En 2021, el Sprinter logró superar el 50% de market share, gracias a que ofrece una amplia gama de 20 variantes (furgón corto, mediano y largo; furgón mixto; chasis; combi) que se convierte en la más completa del mercado.
Amplio espacio de carga y mejor acceso gracias a una apertura de puertas de 270°. Foto Mario Quinteros.
Segundo, porque se convirtió en el primer modelo de producción nacional en ser exportado a los Estados Unidos, uno de los mercados más competitivos en el segmento de utilitarios.
Y tercero, porque demuestra que su vigencia luego de tres generaciones se mantiene intacta.
Una edición especial
En sus 25 años de producción nacional se fabricaron más de 350 mil unidades de Sprinter. Y para rendirle homenaje, la marca lanzó el año pasado una edición especial aniversario que fue “armada” por los clientes a partir de encuestas sobre sus preferencias de equipamiento y detalles.
El portón lateral corredizo facilita el ingreso a la plaza trasera y a la zona de carga.
Lo curioso, o no tanto, es que la serie limitada ya está agotada, aunque los usuarios de otras versiones pueden personalizar sus unidades con los mismos u otros accesorios que la marca ofrece como opcionales.
Para entrar en detalle, los elementos exclusivos presentes en la versión especial probada por Clarín Autos son: llantas de aleación, marco de parrilla color carrocería, pintura brillante metalizada, apertura de puertas traseras en 270°, y doble portón lateral corrediza (versión Furgón).
Del lado del equipamiento, este Furgón Mixto además agrega un tablero de instrumentos de lujo y revestimiento de cuero para volante y palanca de cambios.
Otras noticias
El equipamiento de seguridad , por su parte, es idéntico al del resto de la gama, destacándose sistemas de asistencia a la conducción como el sistema de frenado autónomo de emergencia y asistente de alerta por cansancio (avisa al conductor luego de un buen tiempo de manejo o cuando interpreta reacciones tardías al volante).
El Sprinter ofrece un equipamiento de confort y seguridad similar al de cualquier auto. Incluso posee sistemas de asistencia a la conducción
También cuenta con doble airbag delantero, control de estabilidad adaptativo, asistente de viento lateral, control de velocidad crucero y asistente de arranque en pendiente.
Por el lado del confort tampoco le falta nada y está a la altura de cualquier auto: sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas, conexión para smartphones (Android Auto y Apple Car Play), climatizador digital, tablero con computadora de a bordo, volante multifunción y una columna de dirección regulable en altura y profundidad que permite encontrar la posición de manejo ideal.
La versión mixta se caracteriza por sumar una segunda fila de asientos, permitiendo que la capacidad se expanda de dos a cinco ocupantes.
Aire acondicionado con display digital. Foto Mario Quinteros
Eso sí, si bien tiene un concepto híbrido, ya sea para disfrutar en familia o como vehículo de trabajo, sorprende que detrás de los asientos traseros no tenga una separación de red o rígida (la versión furgón sí la tiene) que sirva para proteger a los pasajeros en caso de una maniobra inesperada.
Una excelente noticia es que a pesar de sus dimensiones y capacidades, este Sprinter puede ser conducido con la licencia convencional categoría B1 (autos, utilitarios y camionetas hasta 3.500 kilos).
Comportamiento dinámico
Sentado al volante, la sensación de manejo es tan buena como el confort de marcha. La suspensión independiente delantera y rígida trasera logra que su andar en ciudad sea de lo mejor, aun cuando va descargada.
Como todo vehículo de uso mixto, el sector de carga debería estar separado del área de pasajeros mediante una red de contención o un panel rígido. Foto Mario Quinteros
Mecánicamente cuenta con el ya conocido motor gasolero, bi turbo, CDI 316 de 2.2 litros que desarrolla una potencia de 163 caballos y entrega un torque máximo de 360 Nm que permiten que se mueva sin sufrir ningún tipo de sobresalto.
La unidad de potencia está asociada a una caja manual de 6 velocidades que, en conjunto, ponderan su confort de marcha y comportamiento.
Las barras estabilizadoras junto con los controles de asistencia electrónicos mitigan los balanceos de carrocería ante determinadas situaciones, y permiten que el manejo sea más seguro. Claro que todo tiene un límite, sobre todo en esta versión de techo alto que mide 2,62 metros de altura.
En 2021, la marca lanzó una edición especial en conmemoración a los 25 años de producción en Argentina. Foto Mario Quinteros.
El concepto del Sprinter Furgón Mixto lo convierte en un vehículo ideal para realizar viajes eternos o en el compañero de trabajo perfecto. Sí hay que destacar, cualquiera sea su uso, que la cabina está muy bien insonorizada, lo que también permite olvidar que se trata de un utilitario.
El sector de carga ofrece un volumen de 4,5 m2 que puede sectorizarse gracias a una gran cantidad de ganchos ubicados en el piso y la carrocería. Mientras que para facilitar el ingreso y egreso, cuenta con dos hojas traseras de 270° de apertura máxima que se complementan con un estribo y con una puerta lateral corrediza.
Precios de la gama
Versiones Furgón Mixto
- Sprinter CDI 311 Mixto 3250: US$ 49.146
- Sprinter CDI 316 Mixto 3665 Techo Elevado: US$ 54.971
- Sprinter CDI 416 Mixto 3664 Techo Elevado: US$ 56.149
Ficha técnica
Largo: 5.932 mm
Ancho: 2.020 mm
Alto: 2.620 mm
Distancia entre ejes: 3.665 mm
Longitud zona de carga: 2.502 mm
Ancho zona de carga: 1.787 mm
Volumen de carga: 4,5 m2
Capacidad de carga: 1.210 kg
Capacidad de arrastre: 2.000 kg
Tanque de combustible: 71 litros
Neumáticos: 225/75 R16
Motor: Diesel, 2.2 litros, bi turbo
Potencia: 163 CV (3.800 rpm)
Torque: 360 Nm (1.400-2.400 rpm)
Tracción: Trasera
Transmisión: Manual, 6 velocidades
Velocidad máxima: 160 km/h
Consumo promedio: 8,7 L/100 km
Configuración de asientos: 2+3
Equipamiento destacado versión Aniversario
Airbags frontales delanteros
Control de estabilidad adaptativo
Freno autónomo de emergencia
Asistente de alerta por cansancio
Cámara de visión trasera
Control velocidad crucero
Pantalla táctil de 7 pulgadas
Android Auto y Apple Car Play
Agradecimiento: Silos Areneros Buenos Aires (@silos_areneros www.silosareneros.com.ar) / Alfredo Sagatori (@alfredosagatori)