Un fin de semana distinto para TC2000. En su búsqueda por recuperar identidad y fortificar su andar como categoría, entre las variables utilizadas por la nueva dirigencia se optó por una fecha especial, con carrera doble, cambio obligatorio de un neumático (delantero derecho) y la posibilidad de expandir la lista de ganadores, en una temporada donde Agustín Canapino (Chevrolet), con sus victorias, y Julián Santero (Toyota), con su rendimiento, dominaban el campeonato.
Pero aparecieron sus respectivos aliados. Compañeros de equipo, escuderos, fueron los protagonistas de este domingo tan especial para TC2000 en el autódromo de Centenario, Neuquén.
Ya el sábado había sido noticia la clasificación, con el dominio de Ignacio Montenegro (Renault), que había logrado la pole position con apenas 17 años, el más joven del historial de la disciplina.
Pero en carrera, todo cambió. No sólo porque la estrategia debía ser muy ajustada, ya que la obligatoriedad para cambiar neumático podía ser en cualquiera de las dos competencias. Sino porque el clima jugó un papel preponderante, con una llovizna que amenazó en la primera prueba.
Tras la mala partida de Montenegro, Barrio y Llaver lo superaron para disputar la primera victoria. Sin embargo, el joven piloto de Toyota mantuvo su ritmo y Llaver apostó todo a la segunda competencia, por lo que entró a cambiar el caucho. Fue por ello que a su primera victoria en TC2000 por parte de Barrio, el podio fue ocupado por Montenegro y Facundo Ardusso, que utilizó un Honda del año anterior para buscar mejor performance tras las primeras fechas de una preocupante performance.
Lllaver festejó en Neuquén. Foto: Mario Quinteros.
Sobre su bautismo triunfal en TC2000, Barrio comentó: “Estoy contento por los puntos, por la victoria, por los chicos del equipo que la vienen peleando en estas cuatro primeras carreras. Fue una adaptación dura, me costó el auto, pero de a poco me voy hermanando, el resultado lo demuestra”.
El piloto de Pinamar agregó: “Logramos una victoria muy contundente ante un Llaver que venía haciendo un gran trabajo también, exigiéndome y pudimos responderle a eso, contento por el auto que tuvimos hoy y por la victoria”.
Para la segunda carrera, todo se dio como estaba previsto para Chevrolet, ya que los cuatro de adelante debieron ingresar a los boxes para el cambio obligatorio de neumáticos y allí quedó todo servido para Llaver, que tras una muy buena actuación, contundente en su andar, tomó el liderazgo de la prueba para asegurarse la victoria.
Todo como estaba previsto en el equipo, pero no para el propio Llaver, que en realidad no estaba al tanto de la estrategia: “Es toda del equipo, yo arriba del auto no sabía de la estrategia. Fue raro cuando me lo dijeron porque venía segundo, pero salió bien y es todo mérito del equipo. Estoy emocionado, es muy difícil ganar y hoy se nos dio”, confesó el mendocino tras su victoria.
El mendocino Llaver dominó en la segunda prueba del día. Foto: Mario Quinteros
“Son difíciles los autos con kilos, venía muchísimo de cola, sobre todo en las primeras vueltas hasta que más o menos me acomodé. Me parece que había autos más rápidos como el de Barrio o Montenegro, que estaban sin kilos, pero salió bien la estrategia”, indicó a Carburando, aunque admitió: “Va a ser difícil ahora llevar 60 kilos, pero irse puntero del campeonato es algo hermoso”.
Finalmente fue victoria para Llaver en la segunda final del TC2000 en Neuquén, lo escoltaron Matías Milla y Leonel Pernía, que no se mostró muy a gusto con este resultado, ya que esperaba, seguramente, que el equipo le cediera el lugar de su compañero, Milla, en pos del campeonato. Más atrás arribaron Agustin Canapino y Fabián Yannantuoni (Puma Energy Honda Team).
En el campeonato, Llaver es el nuevo líder con 110 puntos, escoltado por Santero con 102 y por Canapino con 96. La próxima fecha del TC2000 será el 12 de junio en el autódromo de Termas de Río Hondo, en Santiago del Estero.
Neuquén. Especial para Clarín.