Volvo ratificó su camino hacia la electromovilidad incluso en nuestro país y confirmó la instalación de una red de 50 cargadores eléctricos que se distribuirán por todo el territorio nacional en lo que resta del año.
El anuncio se dio en el marco del lanzamiento regional de las versiones híbridas enchufables de los modelos XC60 y XC90, que hacia fin de año deberían estar disponibles en el mercado local.
Para motivar el uso y consumo de los nuevos cargadores, los primeros puntos de carga serán gratuitos y no será necesario ser usuario de un vehículo de la marca sueca, ya que estarán disponibles para modelos electrificados de otras compañías.
Los nuevos Volvo XC90 y XC60 híbridos ahora ofrecen más autonomía.
Los primeros puntos de recarga se instalaron en el concesionario que Volvo tiene en Vicente López, provincia de Buenos Aires, y en Villa La Angostura, lugar elegido por la compañía para presentar sus nuevos XC60 y XC90 híbridos enchufables.
Luego se continuará “por Rosario, Mendoza, Tucumán y Buenos Aires en lo que queda del año” para concretar “la instalación de 50 cargadores entre nuestra red de concesionarios y puntos estratégicos”, puntualizó Emiliano Tofolo, Jefe de Marketing y Comunicación de Eximar, la empresa que importa Volvo en la Argentina.
Esta decisión va en sintonía con lo que la compañía de origen escandinavo tiene como objetivo: que el 50% de sus ventas provengan de modelos electrificados (híbridos o 100% eléctricos) para el 2025 y que para el 2030 el 100% su gama sea totalmente eléctrica en todo el mundo.
Híbridos con más autonomía eléctrica
En ese sentido, los nuevos modelos presentados juegan un papel importante, ya que apuntalarán esa estrategia en la Argentina. Si bien son vehículos que ya se venden actualmente, llegarán con una tecnología mejorada que entrega una mayor autonomía eléctrica.
El Volvo XC60 híbrido enchufable incorpora una función para manejar usando sólo el pedal del acelerador.
Un híbrido enchufable, como lo son estos XC60 y XC90. cuenta con un motor de combustión y otro eléctrico, pero a diferencia de un híbrido convencional, agrega una batería de mayor capacidad que se puede recargar enchufándola a un toma corriente y que permite hacer distancias considerables sin consumir una gota de combustible.
La mayor novedad en esta renovación en ambos SUV tiene que ver precisamente con eso, ya que los dos aumentan casi al doble su autonomía eléctrica: ahora el XC60 declara 81 kilómetros y el XC90, 78. También se mejoró la potencia del motor eléctrico y ahora el conjunto completo entrega una potencia combinada de 462 caballos de fuerza.
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El Volvo XC90 mantiene la configuración de 7 asientos.
Para lograr este aumento en la autonomía eléctrica Volvo hizo una nueva configuración de las celdas de la batería. De esa manera, logró ubicar una tercera capa sin modificar el espacio que ocupaba anteriormente. Por lo tanto, ahora cuenta con mayor capacidad de almacenamiento.
En el XC60 se incorporó también el sistema para manejar usando sólo el pedal de acelerador (One Pedal Drive): al presionarlo el vehículo acelera como cualquier otro, pero a medida que se reduce esa presión el sistema empieza a frenar para aprovechar de modo más eficiente la frenada regenerativa.
El XC90 conserva su configuración de 7 asientos y mantiene el estilo, la elegancia y el refinamiento que caracteriza a este modelo, poniendo el acento en la seguridad de los ocupantes como siempre lo ha hecho la marca sueca.
Estas nuevas versiones están anunciadas para llegar al mercado local antes de finde año.