2026 será un año muy especial para Nicolás Varrone. A sus 25 años de edad tendrá la posibilidad de participar en la categoría telonera de la Fórmula 1. Lejos de mostrarse presionado por la oportunidad con la que todo piloto sueña, Varrone disfruta de su presente y para ello aprovechó a fondo la preparación en los tests de postemporada en Abu Dhabi.
El argentino completó más de 300 vueltas en tres jornadas, donde declaró que “físicamente fue muy duro” tras seis meses de arduo trabajo para llegar de la mejor manera.
Cabe destacar que el Dallara del Van Amersfoort Racing exige mucho desde lo físico ya que pesa casi 800 kilos con piloto incluido y no tiene ningún tipo de asistencia en la dirección, a diferencia de la F1 o de otras categorías: “Me entrené muchísimo. Los últimos seis meses con mi entrenador Gastón Bergner estuvimos metiendo una pretemporada terrible. Entrené muchísimo más los brazos por el tema de la dirección. Pero llega un punto en el que ya no pasa por lo físico, sino por manejar. No hay nada que lo pueda simular como dar vueltas en el auto”, explicó el nacido en Ingeniero Maschwitz.
La adaptación lógicamente no pasa solo por lo físico, sino que también debe descubrir distintos secretos del manejo de un F2, sobre todo haciendo foco en la gestión del neumático. Contó que el manejo es “mucho más agresivo” que en un auto de turismo y valora que “fueron días muy positivos” porque se llevó “mucha información”.
“Es todo práctica. Cuando te lo explican la primera vez, es un quilombo. La segunda ya sale mejor y empieza a ser más natural. Se trata de repetirlo hasta que el cuerpo y la mente se acostumbran”, agregó Varrone.
Varrone deberá desarrollar la capacidad de poder cambiar rápido “el chip” porque seguirá como piloto oficial de un Chevrolet Corvette en la categoría estadounidense IMSA, donde será parte del equipo oficial de la marca en las carreras de larga duración como las 24 horas de Daytona o las 12 horas de Sebring, dos semanas después del debut junto a la Fórmula 1 de principios de marzo en Melbourne, Australia.
“Va a ser un año agitado. De un auto a otro es muy diferente porque el manejo del fórmula es mucho más agresivo”, anticipó el piloto oficial de General Motors. luego agregó: “Mi objetivo tiene que ser rendir bien yo mismo y sentirme conforme con el trabajo que hice, tratar de sacar el máximo”.
