De la mano de Tango Motorsport y los hermanos Diego y Alejandro Levy, el TC2000 inaugura la temporada 2024 el próximo 3 de marzo en el autódromo de Concordia. La categoría que continua transitando un periodo de “recuperación” (en lo que respecta a términos de audiencia, interacción con el público, performance de los autos, sonido, marketing, etc) parece escuchar los pedidos del público amante del automovilismo.
📣 PONEMOS PRIMERA EN CONCORDIA 📣
Tenemos cita para la apertura de la Temporada 2024 de #TC2000 🏁 en un clásico entrerriano
🏆 Fecha 1️⃣
🗓 2 y 3 de marzo
📍 Autódromo Ciudad de Concordia
🎟 Entradas a la venta MUY PRONTOMás ℹ️ en https://t.co/bSWyx6Hv5Z pic.twitter.com/vWCGOiLK6o
— TC2000 (@SuperTC2000) February 10, 2024
El primer paso de dejar atrás los Sedán (Fluence, Cruze, Corolla, Cronos, etc) para pasar a las SUV (HRV, Tracker, Pulse, Kuga, etc) en una movida pensada desde el marketing, y en alianza con las automotrices. El segundo paso fue dejar atrás los motores Oreca 2.0 Turbo para abrir camino a los motores genéricos 3.0 de 5 cilindros, capaces de entregar hasta 500 caballos de fuerza. Además están basados en el impulsor del VolksWagen Vento 2.0 y sus componentes con 95% industria nacional y, lo mas importante para el publico, vuelve el ruido.
Ahora, el tercer paso fue anunciar la vuelta del “Super 8” a partir de la segunda mitad de temporada. Un formato de competición que salió a la luz en 2011 y se trata de una carrera a una sola vuelta, mano a mano entre dos pilotos.
¡Vuelve el “Súper 8” de la mano de las SUV del @SuperTC2000! 🔥#TC2000 #SUV https://t.co/1M7QA7AKJT
— Carburando (@CarburandoTV) February 14, 2024
Los eventos del “Súper 8” que se harán con los modelos SUV se llevarán a cabo de manera paralela al tradicional campeonato que estará conformado por los autos que vienen compitiendo en el TC2000 en los últimos años. Para luego sí en 2025, todos los autos compartan pista.
