Viveza criolla: Franco Colapinto demostró la astucia argentina en la salida de la carrera sprint del Gran Premio de Qatar cuando superó al Red Bull de Sergio Perez en la salida de la calle de boxes.
Recapitulando: Tanto el Williams de Colapinto como el Red Bull del mexicano rompieron la normativa de parque cerrado (que impide realizar modificaciones luego de una clasificación) y por eso afrontaron la sanción de largar desde el pitlane. Allí, una vez que el último auto en pista supera la curva uno, se le da luz verde a aquellos que largan desde boxes y ahí ocurrió el momento: Checo reaccionó tarde al semáforo en verde y Franco aprovechó y lo superó.
Colapinto 🇦🇷 largaba desde la calle de boxes, detrás de Checo Pérez. Esto hizo Franco para ganar un puesto 👇pic.twitter.com/yMGDX3SmWD
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Luego de un viernes para el olvido por parte de Franco (19° en la práctica y 20° en la qualy sprint) el piloto argentino decidió cambiar los reglajes de su monoplaza, algo que como se comentó antes, está prohibido por reglamento y lo obligaba a salir desde los pits. Cambios que dieron resultado a pesar de culminar 18° en la carrera sprint porque el ritmo estuvo, y se noto a Franco mucho más cómodo con el comportamiento de su FW46.
“Se durmió Checo. Se ve que no estaba mirando el semáforo… Tal vez estaba tratando de poner primera, a veces tarda un poco la primera. Yo ya estaba preparado para salir, tenía las gomas calientes y él se quedó esperando unos minutos antes. Tenía más grip y por lo menos recuperamos un puestito ahí”, manifestó el joven de 21 años.
“NO SÉ, SE VE QUE NO ESTABA MIRANDO EL SEMÁFORO” la divertida reacción de Colapinto tras pasar a Checo Pérez en el pitlane.
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Por su parte, el piloto oriundo de la ciudad de Guadalajara explicó: “Quería abrir un gap para ir con aire limpio el mayor tiempo posible y nos quedamos ahí casi cinco minutos, no tenía nada de temperatura en los neumáticos. Al salir iba lento, Franco estaba detrás, tenía las llantas muy frías porque estuve casi cinco minutos en el semáforo y lo importante para nosotros hoy era encontrar el balance en aire limpio la mayor cantidad de tiempo posible. Probamos alerones diferentes también. Hay mucho por mejorar aún”, sentenció Checo.
